از ویژگی های منفی این ماشین میشه به شتاب کم و تکنولوژی گیربکس قدیمی اشاره کرد. از آن سو، جعبه دنده اتوماتیک ۴ دنده سراتو، یک جعبه دنده با فن آوری قدیمی است. درها باز است و کدام یک از چرخها کم باد هستند. عبور از یکچهارم مایل: ۱۷/۸ ثانیه با سرعت نهایی ۱۲۵/۵۳ کیلومتر بر ساعت. چراغ هایی بادامی در جلو که با گرافیک تو مشکی، سعی بر اسپرت نشان دادن خود دارند. قدرت تولید شده پیشرانه توسط گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود . پس از برجام سایپا بیشتر به سمت همکاری با شرکتهای چینی مانند برلیانس حرکت کرد و دل به آنها بست. نمیتوان با بهانههایی این چنینی از کنار آن به سادگی گذشت. با زدن دکمه درخواست عضویت، آی دی مدیران گروهی که این آگهی در آن منتشر شده است، به شما نشان داده میشود که با کلیک روی آن میتوانید در تلگرام برای مدیران آن گروه پیام ارسال فرمایید و از آنها تقضای ارسال لینک گروه نمایید. در خصوص طراحی مدل جدید یاریس باید گفت که تویوتا از طراحی مدل آسیایی کرولا در این خودرو الهام گرفته است، چراغهای جلو حالتی اسپرت تر پیدا کرده اند و ابعاد جلو پنجره نیز افزایش پیدا کرده است ضمن اینکه شاهد استفاده از نوارهای ال ای دی در بخش جلوی خودرو هستیم.

در داخل کابین شاهد استفاده از سیستم مالتی مدیا در کنار مانیتور ۷ اینچی لمسی هستیم که درون این مانیتور به صورت یکپارچه از سیستم رهیاب ماهواره ای و دوربین دید عقب نیز استفاده شده است و قابلیت های اندروید اتو و اپل کارپلی نیز موجود هستند. حجم صندوق عقب نسبت به واگن های ایستگاه یا سایر تغییرات کمتر کمتر است. زیرا بیش از 100 نوع دی وی دی مختلف در بازار بوده که هرکدام آپشن های خاص و منحصر به فرد مخصوص به خودشان را دارا می باشند. تغییرات دیگری در نسخه جدید تویوتا یاریس ایجاد شده است که از جمله مهمترین آنها میتوان به طول کمتر، عرض بیشتر و ارتفاع کمتر اشاره کرد که موجب شده است از شکل و ظاهر خشک و بی روح قبلی فاصله بگیرد و به جذابیت ظاهری خود اضافه کند. در خصوص نمای عقبی خودرو نیز شباهت بسیار زیادی با مدل کرولا به چشم میخورد. با وجود اینکه طراحی ظاهری امری سلیقه ای است اما به نظر خودروبانکطراحی قبلی یاریس به مراتب دلنشین تر از مدل فیس لیفت شده است. این خودرو شباهتهای زیادی به مزدا ۲ ساب کامپکت دارد و به نظر میرسد روح مزدا ۲ درون آن دمیده شده است .

تویوتا در جنگهای زیادی به اندازه مسلسل و نارنجک نقش داشته است. تویوتا یاریس جدید با شباهت هایی به لکسوس تویوتا یاریس جدید با چهره ای با نشانه هایی از برند لوکس تویوتا یعنی لکسوس ارایه شده است. خودرویی که در واقعه نسخه کراس اور معروف ترین مدل این برند ژاپنی می باشد و تنها چند ماه بعد از معرفی تویوتا یاریس کراس شرکت آن را رونمایی کرده است. مصرف سوخت مدل بنزینی ۷ لیتر در جاده و ۹ لیتر در شهر است اما در صورتی که این خودرو را با گیربکس اتوماتیک سفارش دهید مصرف شهری آن به ۱۱ لیتر و مصرف جاده ی آن به ۸.۱ افزایش پیدا خواهد کرد. این در حالی است که این موتورها به لحاظ حجم با موتورهایی که در خودروهای داخلی استفاده میشود یکسان هستند.به طور مثال تویوتا یاریس مدل ۲۰۰۹ از یک موتور ۱۵۰۰ سی سی همانند تیبا و ساینا بهره میبرد اما مصرف سوخت تلفیقی این خودرو به ازای پیمایش ۱۰۰ کیلومتر ۴/ ۶ لیتر است. خودروی غیرمتعارف و جعبهای شکل کیا در طیف گستردهای از تیپها به بازار میشود مانند یک پیشرانهٔ توربو جدید که در بالاترین سطح آن قرار دارد؛ اما تیپ پایهٔ سول بهسادگی کارایی بالا و فضای قابلاستفاده برای قرار دادن اشیاء را فراهم میکند درحالیکه به صرفهجویی در هزینههای ماهیانه نیز کمک میکند.

اگرچه هیوندا اکسنت به عنوان یک خودروی سطح پایه در نظر گرفته میشود، این سدان به سختی چنین حسی را در هنگام رانندگی عادی القا میکند، به احتمال زیاد، کابین جادارش، سواری نرم و شتابگیری قابل ملاحظهاش توجه شما را به خود جلب خواهد کرد. در نمای جانبی نیز دستگیره های براق درها جلب توجه می کنند. تویوتا یاریس برای افرادی که خواهان یک خودروی ساده و کم خرج برای استفاده ی روزمره هستند گزینه ی بسیار خوبی به شمار می رود. شتاب صفر تا صد این خودرو با وزن ۱۰۵۰ کیلوگرم، معادل ۱۱.۵ ثانیه، مصرف سوخت ترکیبی حدودا ۷ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده که به نظر برای یک سدان اقتصادی مناسب است. شرکتهای خودروسازی تویوتا و مزدا پیش از این برای نسل فعلی یاریس سدان با هم همکاری کرده بودند . پیشرانه یاریس از ترکیب یک موتور بنزینی ۳ سیلندر خطی ۱.۵ لیتری و موتور برقی ۷۹ اسب بخاری تشکیل شده است.