علائم خرابی پیستون خودرو

میزان رخنه عمودی پیستون،نشان دهنده میزان ارتجاعی بودن آن است.حالت ارتجاعی بیش از میزان پیستون سبب ساز لرزش و تکان فراوان پیستون در سیلندر می شود و هم آن را از شرایط کلیدی خود خارج می کند.در چنین حالتی نشتی گاز از کناره های پیستون،افزایش یافته روغن سوزی موتور دوچندان خیس می شود. و در شرایطی که پیستون و شاتون را به وسیله گرم کن مخصوص، حرارت دهید و آن گاه بوسیله پرس هیدرولیکی، گژن پین را خارج سازید. همین وضعیت به موتور شما زخم می زند، احتمالاً دود بیرون شده از اگزوز هم تغییر رنگ می دهد و به رنگ آبی در می آید. علت دارای همین گرم شدن بیش از اندازه نیز آن هست که یا این که ادغام سوخت و هوا خیلی رقیق میباشد و یا این که این که اشکالی در فعالیت سیستم خنک کننده موتور پدید آمده است. در رخ بالا فشار ناشی از احتراق منجر می شود که پیستون در حالا حرکت به سمت بالا وقتی به نقطه مرگ بالایی نزدیک می شود اندکی به طرف راست کج شود.در عاقبت سر پایینی مرحله فشار گیر حیاتی کلیدی جداره سیلندر تماس پیدا می کند.پس از آنکه پیستون از نقطه مرگ بالایی گذشت،صاف می شود.در همین زمان سطح فشار گیر اساسی به طور تام اصلی جداره سیلندر تماس پیدا می کند.این تماس نوعی فعالیت روبشی هست که زدن پیستون را به حد اقل می رساند.در سرانجام همین فعالیت موتور آرام تر فعالیت می کند و دوام پیستون ارتقاء پیدا می کند.زدن پیستون معمولا صرفا در موتور های کهنه ای مشاهده می شود که جدار سیلندر های آن ها ساییده شده و دامنه پیستون آنها ساییده و یا این که شکسته شده است. به این ترتیب که غالبا در موتورهای بنزینی از سه یا چهار و موتورهای دیزلی از شش یا این که هفت رینگ به کار گیری میشود. چنانچه به دیواره پیستون های اکران دیتا شده اعتنا نمایید می بینید در دیواره همگی آن‌ها شیارهایی ایجاد شده هست ؛ این شیارها محل کارگزاری حلقه پیستون می باشد. ولی اگر میزان این نشتی قلیل بوده باشد خودش را بصورت لکه های سیاه ریز بر بر روی واشر سر سیلندر نشان می دهد . فلز اینوار آلیاژ فولاد نیکل دار است که از ۳۶% نیکل ، ۸/۶۳% آهن ، ۲/۰ SEO کربن تشکیل می شود.این آلیاژ در حرارت های فراوان دارای انبساط مضاعف مقداری است و لذا از انبساط پیستون آلومینیومی خودداری می کند. 3- کلیدی ساخت ترک های (I,U,T) صورت در دامنۀ پیستون که اصلی شیار های افقی و عمودی هستند، می توان از انبساط پیستون دوری کرد. پیستون های ترک دار T شکل، اهمیت دو شیار افقی و عمودی هستند که سوراخ افقی آن ها نزدیک سر پیستون در تحت رینگ ها و شکاف عمودی انها در قسمت راهنمای پیستون قرار دارد.در طرف مقابل،فقط یک شکاف افقی ایجاد می شود.(شکل ۹). بعد به وسیله غلاف اختصاصی به پیچ های شاتون ضربه های ملایمی را وارد کرده و شاتون را ملازم پیستون خارج آورید. برای اشخاصی که هر مدل نگرانی در مورد دقیقا چه جایی و همینطور هدایت در گزینه چگونگی استعمال از طراحی پیستون در کتیا ، شما احتمالا می توانید با ما در برگه وب تماس بگیرید.

ایندکسر

hacklink al hd film izle php shell indir siber güvenlik türkçe anime izle Fethiye Escort Fethiye Escort Marmaris Escort fud crypter istanbul duşakabin buy instagram followersanalkusadasi escortsex geschichtenbrazzershd pornoxnxxgratis pornoxnxxredtubexnxxxhamsterElektronik sigara