پیستون دیزل ژنراتور چیست؟

مطالعه عددی اثر رخ تاج پیستون بر روی پروسه احتراق و آلایندگی موتورهای دیزلی پاشش مستقیم. جعفرمدار، ص.، خان بابازاده، م.، 1387. مطالعه عددی اثر شکل تاج پیستون بر روی فرآیند احتراق و آلایندگی موتورهای دیزلی پاشش مستقیم. بر بر روی بیشتر پیستون موتور های بنزینی از سه عدد رینگ استفاده می شود. حلقه روغنی از فشار داخلی حلقه پیستون و فنر و فشار واحد بالای ایجاد شده به وسیله سطح مماس کمی که شیارهای باریک ساخت می­کنند استعمال می­کند. همین حلقه ها از چدن ساخته می شوند زیرا همین فلز آلرژی مقداری نسبت به گرما از خود نشان می دهد و امکان ارتجاعی مهربانی از خویش نشان می دهد . سبک بوده و ضمن افزایش عجله موتور و قدرت وزنی از ضریب انتقال حرارت خوبی هم برخوردار است . پیستون چدنی سنگین بوده و توان وزنی موتور را کاهش می دهند همین طور چدن اهمیت ضریب انبساط چگالی پایین بوده و در عین حالا اهمیت ضریب انتقال حرارت پایینی است. در بیشتر موتور های لبریز اقتدار از پیستون های آهنگری شده استعمال می شود.پیستون های آهنگری شده در مقایسه اصلی پیستون های ریخته گری متراکم تر و محکم ترند و در دمای زیر تری فعالیت میکنند چون گرما را خوبتر انتقال می دهند. فاصله در میان دو حاشیه رینگ پس از نصب آن در سیلندر را دهانه رینگ می نامند که بایستی حیاتی فیلر مطلوب میزان گیری شود تا از مناسب بودن آن اطمینان پیستون به چه صورت فعالیت میکند حاصل کرد . قسمت پایینی میله را درپوش میله می نامند و با میخ یا پیچ به خود میله محکم می شود. شیار عمودی ضمن تولید وضعیت ارتجاعی در بدنه پیستون در موقع انبساط نصیب راهنمای پیستون را مراقبت می کند.شیار در درمقابل انبساط بسیار عکس العمل نشان داده،بر بدنه پیستون،در گزیده که محور های گژن پین قرار دارد، توشه زیادی وارد نمی شود.بیشترین نیرو به دامنه فعال پیستون که در سطوح عمود بر تکیه گاه گژن پین هست وارد می شود. همانطور که می دانید خود پیستون ها هم از بخش های متفاوتی هم تشکیل شده اند که بخش های دارای آن کلمه اند از : تاج پیستون ، دامنه پیستون ، شیار حلقه ها ، ترک گژنپین و جا رینگی . در این پیستون تاج پیستون ، محل حلقه ها و دامن پیستون به شکل یک واحد و یک جا ساخته می شود . علت رایج پیدایش همین مشکل ، شکسته شدن بیرینگهای سوزنی needle bearings در قسمت سر بزرگ یا ریز شاتون میباشد ( البته در موتورهای کوچکی که از همین جور بیرینگها به کار گیری می شود زیرا اکثر زمان ها موتورهای بجای بیرینگ سوزنی از بوش بیرینگ به کار گیری می نمایند یا این که یاتاقانهای معمولی plain bearing ) یا این که رینگ پیستونها شکسته شده و یا این که خار حافظ گژن پین رها می شود و همین نقص‌ را بوجود می آورد. پیستون قطعه ای می باشد استوانه ای صورت که درداخل سیلندر کلیدی اتصال داشتن به شاتون حرکت رفت وبرگشتی دارد. قطر رینگ پیستون ماشین اندکی از قطر سیلندر عمده میباشد و به علت داشتن خاصیت فنری قابل انطباق اساسی استوانه سیلندر هستند. این پیستون ها نسبت به پیستون موتورهای بنزینی دارای قطر زیاد تر و اندازه بزرگ خیس می باشند . فشار داخلی نیازمند اعمال نیروی قابل توجهی هست که بتواند رینگ پیستون را به قطر کوچکتری در آورد تا در شیار مربوطه جای بگیرد. در اینجا به جهت شعور خوبتر ادامه مطالب باید نکته ای را درباره سوپاپ اتومبیل شرح دهیم ، در سیلندرهای یک خودرو ممکن است از یک سوپاپ محل ورود و یک سوپاپ خروجی استعمال کنند که به آن سیلندر دو سوپاپه می گویند. وظیفه رینگ پیستون در ماشین بسیار مهم می باشد و می بایست قطعا به سلامت آن توجه شود، در صورتی که برای این قطعه اتفاقی بیفتد اتومبیل مبتلا صدمات دوچندان جدی می شود و امکان از فی مابین رفتن پیستون ها وجود چگونه بفهمیم حلقه پیستون خراب است دارد. این پیستون ها به دلیل مکانیزم دو زمان بودن زیر توشه های مضاعف شدید حرارتی و مکانیکی قرار می گیرند و از آلیاژ های ویژه آلومینیومی ساخته می شوند . گژن پین شافتی تو خالی است که انتهای نازک دسته شاتون را به همین قطعه متصل می­سازد. پیستون قطعه استوانهای رخ می باشد که در داخل سیلندر، از طریق اتصال به شاتون حرکت رفت و برگشتی داشته و زمانهای موتور را به وجود میآورد. همین چدنها مثل چدن بی آلایش شکنده نمی باشند و میتوان انها را خم کرد سوای اینکه بشکنند. این رینگ روغن مازاد را از جداره سیلندر پاک کرده و آن را به کارتر برمیگرداند. در همین موقعیت احتراق حاصل از انفجار، توشه و حرارت بالایی را به این قطعه وارد کرده و نیروهای تراکمی و انبساطی را مهیا میکند. اگر شما این نوشته آموزنده را دوست داشتید و می خواهید اطلاعات بیشتری در مورد تحقیق درباره پیستون ماشین لطفا از سایت ما دیدن کنید.