بهترین پژوی پارس کدام است؟

در ابتدای ایجاد موتور فوق را در دو شرایط 8 و 16 سوپاپ ایجاد می کردند که در ادامه مدل 16 سوپاپ این موتور به ایجاد دوباره ادامه داد. موتور XU7 از سری موتورهای تیم خودروسازی پژو- سیتروئن می باشد که طی سال های 1982 تا 2001 به وسیله همین شرکت موتور استعمال قرار می گرفتند. اگر چه به علت پیچیده و هزینه بر بودن طراحی موتور اتومبیل های جدید، همین خودروساز ها از طراحی موتور ماشین های اهل ایران جدید طفره میروند و عمده به دنبال استفاده از موتورهای قدیمی و حساس تکنولوژی های منسوخ شدهاند. این موتور علاوه بر توان فنی مناسب، از لحاظ مصرف سوخت هم رتبهای متعادل برای خود مهیا آورده است. پیشرانه tu5 پژو یک پیشرانه ۱۶ سوپاپ به حجم ۱.۶ لیتر است.از لحاظ کارایی، مصرف سوخت و کیفیت، عملکردی قابلقبول را از خویش به سناریو میگذارد. این پیشرانه یک عدد از قدیمیترین موتور اتومبیلهای موجود در بازار جمهوری اسلامی ایران هست و آن گاه از بازنشستهشدن پژو ۴۰۵ جیالایکس، همچنان در برخی مدلهای سمند و پژو پارس انجام وظیفه میکند. همین موتور نیز به عبارتی موتور TU5 به وسیله پژو و بر روی 206 تیپ 2 وارد ایران شد. کارایی TU5 بر روی تیپ ۵ به قدری عالی بود که توده بخش اعظمی از علاقهمندان حوزه خودرو، هنوز هم آن را یکی از از بهترین اتومبیل های جادههای ایران در این رنج قیمتی میدانند؛ اما پس از ۲۰۶ تیپ ۵، ابهت TU5 هم رو به افول گذارده شد و ابعاد که بر روی خودروهایی مثل پژو پارس، ۴۰۵، رانا و H30 Cross قرار گرفت، دیگر قدرتمند به جلب راضی بودن صاحبان خویش نشد. این پیشرانه ۴سیلندر تنفس طبیعی، علاوه بر پژو ۲۰۶ هاچبک، در دانگفنگ H30 کراس، پژو ۲۰۶ صندوقدار، پژو 405 SLX، پژو ۲۰۷، پژو پارس LX و رانا هم انجام وظیفه میکند.همچنین نسخه ارتقایافته این پیشرانه در کالا جدید ایران خودرو یعنی تارا هم مشغول به خدمت خواهد شد. اما هماهنگی ذاتی همین موتور اهمیت سوخت ترکیبی CNG منجر شده می باشد که همین موتور آیتم مناسبی برای ناوگان حمل و نقل ایران باشد. ۶- مشکل سرسیلندر و واشر: در خودروهایی که مایع سیستم خنک کننده آن ها مدت زمانه متعددی بده بستان نشده هست یا این که به جای مخلوط آب مقطر و ضد یخ، آب شهر یا این که ضد یخ خالی در رادیاتور آنان جریان داشته پس از مدتی سبب خورده شدن واشر سرسیلندر و حتی خود سرسیلندر می شود و در شکل بروز چنین مشکلی دی اکسید کربن یا این که روغن وارد رادیاتور شده و سبب بالا رفتن دما و حتی ترکیدن شیلنگهای رادیاتور می شود. درصورتیکه بخواهیم عدم احتراق ماشین را تعریف‌و‌تمجید کنیم میتوان گفت هر دلیلی که سبب کاهش هوا ، جرقه و سوخت در سیلندر شود عدم احتراق رخ میگیرد. این موارد جزو نقاط قوت پیشرانه 1761 سیسی پژو ۴۰۵ تلقی میشوند؛ ولی در صورتی که بخواهیم به نکات منفی آن نیز اشاره کنیم،باید از مصرف سوخت بالا و میزان خرابی عمده آن اسم ببریم.سوختن واشر سرسیلندر در این پیشرانه بیش از سایر موتورهای هم منزلت شکل میدهد. ، تایمر چراغ سقف، آگاه کردن راننده از موقعیت گشوده و بسته شدن دربهای خودرو توسط چراغهای راهنما، چراغ سقفی و سیستم اخطار سرقت اصلی استفاده از بوق اشاره کرد. اصولا این رنگ به خودروهایی که رنگ بژ دارند می آید اما در رنگ های دیگر به طور معمول صاحبان چراغ ها را حیاتی گونه های نو عوض می کنند. گشتاور همین موتور حدود 30 نیوتن متر کمتر از موتور TU5 هست که عملکردی ضعیف تری به موتور در هنگام بالا رفتن از شیب ها میدهد. تعداد سوپاپ کمتر نسب به موتور TU5 از نقاط ضعف آن است. حداکثر سرعتش رقمی بیش از 260 km در ساعته که البته با توجه به اینکه در این سرعت شاسی و بدنه شما در مرز توانائیهای فنی خودشون قرار دارن در صورتی که بیشتر از 250 کیلومتر در ساعت باهاش سرعت نرید ایمن تره. وی از بهره مندی این موتور از فناوری زمانبندی متغیر پیوسته سوپاپها (CVVT) خبر بخشید و گفت: همین فناوری امکان تغییر و تحول زمانبندی باز و بسته شدن سوپاپ هوا را می دهد و موجب ارتقا راندمان موتور در دوران آیتم لزوم میشود. مصرف سوخت ترکیبی آن نیز بر مبنا اعلام رسمی سایت جمهوری اسلامی ایران خودرو، حدود 9 لیتر در 100 km خواهد بود البته در عمل، کلیدی مصرفی بیش از همین مقدار مواجه خواهید بود. در این نوشته از کیان باتری میخواهیم به مقایسه موتور Tu5 و EF7 بپردازیم. پس از طراحی موتور ملی با اسم EF7 کلیدی مشارکت شرکت FEV آلمان و موتور توربو شارژ ملی ۱.۴ لیتری از خانواده موتور ملی، موتور دیزلی، چهارمین موتوری می باشد که بر اساس موتور EF7 طراحی شده است. به نظر می رسد که مصرف واقعی سوخت دقیقاً به عامل وجود جعبه از گذرنامه بالاتر رفته هست و راننده را مجبور می نماید تا اکثر و با شدت بیشتری پدال گاز را فشار دهد. شرکتهای خودروسازی جهان همواره در اکنون تحقیق و توسعه برروی موتور اتومبیلهای خود هستند تا بتوانند شتاب و توان بیشتری را در عین کاهش مصرف سوخت بدست آورند. ایجاد پژو 207 در سال 1391 متوقف شد و 4 سال بعد، یعنی در سال 1395، جمهوری اسلامی ایران خودرو پژو 207 ایرانیزه خود را اساسی ساخت تغییراتی در ظاهر و مرحله امکانات خودرو روانه بازار کرد. به جهت افرادی که هر نوع نگرانی در گزینه دقیقا کجا و همچنین راهنمایی در گزینه چگونگی به کارگیری از روغن موتور 206 tu5 ، شما شاید می توانید دارای ما در صفحه وب تماس بگیرید.